Классификация поддонов постепенно стандартизированы

Критерии классификации
По материалам, использовать, стол, вилочный погрузчик и конструкция вилочного погрузчика, Есть различные типы поддонов. Особенно в некоторых случаях, когда требуется быстрая работа, за счет высокого КПД, безопасность и устойчивость поддонов, в разных странах разработаны различные специальные поддоны. Например, плоские стеклянные поддоны, лотки для шин, поддоны большой длины и специальные поддоны для бочек с маслом.
Именно из-за большого разнообразия лотков, он имеет широкий спектр применения и универсальность. Он расположен в центре эффективности различных логистических звеньев, таких как погрузочно-разгрузочные работы., место хранения, транспортировка и упаковка, и имеет очень важную функцию подключения. Хотя поднос - это всего лишь небольшой прибор, его размер - это ядро ​​размера упаковки, размер отсека, и размер блока контейнера. Только размер лотка как стандарт, спецификации упаковки, отсеки для грузовиков, купе поезда, контейнерные коробки и другие вспомогательные спецификации и спецификации сериализации как нельзя лучше отражают рациональность и эффективность обработки, место хранения, транспортировка и упаковка. В добавок к этому, размер поддона также зависит от размера единицы контейнера. Размер единицы контейнера также относится к размеру единицы упаковки., отсеки для грузовиков, железнодорожные вагоны, складские проходы и размеры полок, и даже логистическая инфраструктура, например, строительная конструкция, погрузка и разгрузка на станциях обработки грузов, таких как железнодорожные станции, порты, терминалы, так далее. Стандартный размер подъемно-транспортного оборудования. Следовательно, в определенном смысле, стандартизация поддонов - это не только предпосылка аренды поддонов, оборот и переработка поддонов, но также решающий фактор для механизации и автоматизации погрузки, разгрузка, упаковка, транспортировка и хранение. Без единых размеров поддонов и стандартов сериализации соответствующих объектов, оборудование, приспособления и инструменты на поддонах, возможно только рационализировать местную логистику, и сложно рационализировать общую логистику. Из-за этого, естественным становится стремление логистической отрасли унифицировать спецификации поддонов для максимального увеличения логистических затрат..