Вагонеткалар бир дөңгөлөк болуп бөлүнөт, эки дөңгөлөк, үч дөңгөлөк жана төрт дөңгөлөк. Унициклдер тар трамплиндер менен жүрө алышат, көпүрөлөр, жана койдун ичегилери. Алар ордунда башкара алышат, жүк ташууга ыңгайлуу болгон. Көбүнчө колдонулган эки дөңгөлөктүү унааларга колго ташылуучу фургондор кирет (жолборс арабалар деп да белгилүү) буюмдарды ташыган, жүк ташуучу унаалар, жана жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу унаалар. Үч дөңгөлөктүү троллейбустардын бири жана төрт дөңгөлөктүү эки троллейбустар вертикалдуу огунун тегерегине айланса болот (селкинчектерди карагыла). Бул түрдөгү айланма кастер унаанын кыймылдуу багыты өзгөргөндүктөн, эң аз чуркоо каршылыгы бар багытка автоматтык түрдө жөндөлүшү мүмкүн..
Ар кандай колдонуу троллейбустары ар кандай дене түзүлүшкө ээ. Көпчүлүк төрт дөңгөлөктүү троллейбустарда жүк ташуучу платформа бар. арналган троллейбустар ар кандай түзүлүшкө ээ, алардын айрымдары коробка формасында жана жеңил салмактагы жана жүктөө оңой буюмдарды иштетүүгө ылайыктуу; таякчалар сыяктуу тетиктерди жайгаштырууну жеңилдетүү үчүн кээ бир унаа корпустары кашаадан чыгып кетет, шахталар жана түтүктөр; кээ бир унаа кузову толугу менен калыптанган Бул жүк туура келет, мисалы, газ баллондуу жүк ташуучу унаа; кээ бирлери абдан компакттуу жана оңой алып жүрүү үчүн бүктөлсө болот; кээ бирлери бочкалуу суюктуктарды жүктөө жана түшүрүү ыңгайлуулугу үчүн, кагаз түрмөктөрү жана башка цилиндр түрүндөгү товарлар. Өйдө жана ылдый жылдыруу үчүн ыңгайлуу, мисалы, цилиндр түрүндөгү жүк ташуучу унаа. Заманбап троллейбустар прокат подшипниктери менен жабдылган, ал эми дөңгөлөктөр катуу шиналарды же пневматикалык шиналарды колдонушат.
Пост убактысы: 2020-01-09
