Lavojen luokitusta standardoidaan asteittain

Luokittelukriteerit
Materiaalin mukaan, käyttää, pöytälevy, nostomenetelmä ja trukin rakenne, siellä on erilaisia ​​tyyppejä kuormalavoista. Varsinkin joissain tilanteissa, jotka vaativat nopeaa toimintaa, korkean hyötysuhteen ansiosta, kuormalavojen turvallisuus ja vakaus, eri maat ovat kehittäneet erilaisia ​​erityisiä kuormalavoja. Kuten tasolasilavat, rengashyllyt, pitkäkokoiset lavat ja erikoislavat öljytynnyreille.
Se johtuu juuri laajasta tarjottimista, sillä on laaja käyttöalue ja sen monipuolisuus. Se sijaitsee keskeisellä paikalla erilaisten logististen yhteyksien, kuten käsittelyn, tehokkuudessa, varastointi, kuljetus ja pakkaus, ja sillä on erittäin tärkeä yhteystoiminto. Vaikka lokero on vain pieni laite, sen koko on pakkauskoon ydin, lokeron kokoa, ja säiliöyksikön koko. Vain alustan koko vakiona, pakkauksen tekniset tiedot, kuorma-autojen osastot, junan osastot, konttilaatikot ja muut tukevat tekniset tiedot ja serialisointispesifikaatiot kuvaavat parhaiten käsittelyn rationaalisuutta ja tehokkuutta, varastointi, kuljetus- ja pakkaustoiminta. Tämän lisäksi, lavan koko liittyy myös konttiyksikön kokoon. Säiliöyksikön koko viittaa myös pakkausyksikön kokoon, kuorma-autojen osastot, rautatievaunut, varastokäytävät ja hyllykoot, ja jopa logistisen infrastruktuurin, kuten rakennusrakenne, lastinkäsittelyasemien, kuten rautatieasemien, lastaus ja purkaminen, portit, terminaalit, jne. Käsittelylaitteiden vakiokoko. Siksi, tietyssä mielessä, Lavojen standardointi ei ole vain kuormalavojen vuokrauksen lähtökohta, kuormalavojen kierto ja kierrätys, mutta myös ratkaiseva tekijä lastauksen mekanisoinnin ja automatisoinnin kannalta, purku, pakkaus, kuljetus- ja varastointitoiminnot. Ilman kuormalavojen yhtenäistä kokoa ja niihin liittyvien laitosten sarjoitusstandardeja, laitteet, laitteita ja työkaluja, jotka perustuvat kuormalavoihin, vain paikallista logistiikkaa on mahdollista järkeistää ja kokonaislogistiikan järkeistäminen on vaikeaa. Tämän takia, on luonnollista tulla logistiikka-alan yhteiseksi pyrkimykseksi yhtenäistää kuormalavojen tekniset tiedot logistiikkakustannusten maksimoimiseksi.